按照恩智浦半導體的荷蘭董事總經理Maurice Geraets的說法，近年來，隨著聯(lián)網汽車、智能汽車和自動駕駛汽車需求的發(fā)展，汽車半導體將迎來爆發(fā)性的增長：一方面，傳感器的需求會增加；另一方面，隨著廠商對ADAS和自動駕駛的追求，對芯片的運算能力也有了更高的要求；同時，實時傳輸大量的數(shù)據(jù)，這就需要安全、高帶寬的連接性產品提供支持；再加上節(jié)能減排需求下，電動汽車的發(fā)展，要求更多高質量的電池管理和功率器件。

　　如此多的新需求推動，可以肯定的是，汽車半導體未來可期。

　　“以自動駕駛為例，在L1/L2級別的時候，每輛汽車的芯片需求預估是100到150美金；到L3階段，這個數(shù)字就提高到600美金；等到L4/L5階段，每輛車需求的芯片將會達到900到1200美金”，Maurice Geraets補充說。這也是為何那么多廠商都在投入到汽車半導體產業(yè)的原因。作為全球數(shù)一數(shù)二的汽車半導體供應商，恩智浦在這方面的布局也是非常豐富的。

　　Maurice Geraet在會上指出，恩智浦在雷達、停車、攝像頭、視覺方面的激光雷達都有很大的競爭優(yōu)勢，通過整合，他們可以幫助打造競爭力的ADAS方案。在數(shù)據(jù)保護方面，依賴于之前在銀行卡安全芯片方面積累，恩智浦將這些經驗應用在汽車安全產品的的研發(fā)上，通過處理器和連接芯片，為汽車的安全保駕護航?，F(xiàn)在恩智浦正在聯(lián)合大眾、通用、豐田和雷克薩斯等一些合作伙伴，共同推動安全V2X技術發(fā)展，為即將到來的聯(lián)網汽車時代做好準備。